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        別吹牛!每公里僅需一毛多,你敢相信嗎?

        • 原創
        • 2021-05-12 14:13
        • 來源:電車資源 凌祿泉

        摘要:如果你要買一臺新能源物流車,你會比較重視哪幾個點?

        當你買一輛新能源物流車的時候,如果撇開汽車品牌、價格、續航、裝載能力之外,還有哪幾個點是在你考慮買這輛車的范疇之內呢?電車君認為,就像絕大多數用戶買家用車會考慮油耗一樣,對于新能源物流車司機而言,用車的成本也是他們考慮買這輛車的一個重要因素。

        用電就一定比用油的使用成本低嗎?從理論上來說,油的單價比電更高,確確實實油車不占優勢?;蛟S很多喜歡鉆“牛角尖”的朋友會持反對意見。沒關系,今天我們先來一個小插曲,拿電車和油車的用車成本做個數據小對比。

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        一、廈門金龍金威純電與油車,成本大PK

        在聊之前,電車君想先問大家一個問題,我們貨運司機工作的初衷是什么?毫無疑問,緩解生活中的經濟壓力,獲得更多的勞動報酬,簡而言之:掙更多的錢嘛。那怎么才能掙更多的錢呢?凈利潤=總收入-總開支,如果總收入是一個固定不變的參數,那意味著總開支越低,凈利潤就越大,拋開車輛保養支出,總開支包含當日開支、用車成本,當日開支為一個固定值,意味著用車成本越低,凈利潤越高。

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        據廈門金龍品牌官方統計,廈門金龍金威EV的百公里耗電量為16kWh,單度電售價為0.8元,百公里電費為12.8元;而汽油版車型的百公里油耗為12L,每升油的售價在7塊左右,百公里費用為84元。以物流車司機每日運行200km、全年300天的高出勤來計算,電動物流車的成本在7680元,而油車的用車成本則是50400元,廈門金龍金威EV純電車型相比汽油版車型,一年大概能節省42700元,這金額對于一位每天艱辛奔波在一線的物流司機而言,可不是一筆小數目。

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        二、值不值得買,開起來怎樣?

        是騾子是馬,拉出來遛遛才知道,恰巧此次電車君借到了一臺廈門金龍金威EV,還是一輛售價15.28萬元的高頂版車型,是時候好好來體驗一把了。廈門金龍金威EV采用的是50.23kWh和41.86kWh兩種不同電量的寧德時代電池,相匹配的是峰值功率為80kW和60kW的永磁同步電機,NEDC的續航里程分別是320km和280km,續航里程基本能夠滿足絕大數用戶的日常使用情況。

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        電車君此次試駕的是50.23kWh的高頂版本車型,在試駕過程中發現,輕踩電門1/3狀態下,電門的響應并不是特別迅速,需要稍微用點力,它的動力輸出馬上就來了,并且動力會源源不斷的給到你,這輛車的車廂載貨容積是8.2m3,總質量達3260kg,即使在車輛滿載的狀態下,廈門金龍金威EV的動力依舊十分充沛。此外,廈門金龍金威EV的方向盤非常的輕盈,握感不錯,打滿方向需要接近兩圈,即使是一個女司機也能輕松的駕馭,方向存在一定的虛位,但它采用了電動助力轉向,當你想回正方向的時候,它的電動助力轉向會幫助你更迅捷的完成轉向動作,讓你在開車的時候,給你更加沉穩的感覺,但車身對于反向系統的回饋不夠直接,路感相對模糊,對于一臺新能源物流車而言,這樣的表現也無可厚非。

        剎車腳感的調校恰到好處,很容易就能把這么一臺大車剎住,這是一個值得稱贊的地方。中控臺的空調采用了旋鈕式的設計,提升了司機的盲操感,但空調在調到二擋位置的時候,出風口的聲音非常大,另外車輛處于怠速狀態下的時候,電機的聲音也會源源不斷的從機蓋傳出,電車君認為這是他們所需要完善的地方。車內的儲物空間很大,空間利用率做的非常不錯,平時可以放較多的日常用品,非常的方便。

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        在懸架系統方面,廈門金龍金威EV前懸采用的是扭桿彈簧獨立懸架,后懸采用的是五片縱置鋼板彈簧,在乘坐舒適性更佳的同時又確保了它有更強的承載能力。廈門金龍金威EV采用的是全新電驅動后橋平臺打造,一體式全承載車身,輕量化和高強度鋼的設計,降低了整車的車身質量,并且有著優質的三合一電控,可靠性強的特點,產品品質讓人放心。在安全系統方面,車輛還配備了ABS+EBD輔助制動系統,緊急制動時能夠確保車輛在行駛時操控的穩定性,確保車輛安全。

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        三、說到最后

        此次試駕,廈門金龍金威EV展示出的整體產品力還是非常不錯的,首先用車成本低、裝載能力強、安全性高、實用性強,對于一款城配新能源物流車而言,電車君認為,廈門金龍金威EV是一款非常不錯的選擇,你覺得呢?歡迎留言討論。

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