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        廣汽埃安- Aion Y

        用實力不斷創造驚喜 試駕體驗廣汽埃安AION Y

        • 原創
        • 2021-03-22 11:38
        • 來源:電車資源
        摘要:在我的印象中,廣汽埃安一直是傳統車企打造的新能源品牌中最像新勢力的一個,最早量產了搭載純電專屬平臺的車型,設計上與傳統燃油車有明顯區分,而在智能化、自動輔助駕駛方面跟上時代的同時又很有自己的想法。

        在我的印象中,廣汽埃安一直是傳統車企打造的新能源品牌中最像新勢力的一個,最早量產了搭載純電專屬平臺的車型,設計上與傳統燃油車有明顯區分,而在智能化、自動輔助駕駛方面跟上時代的同時又很有自己的想法。今天我來到廣州體驗的這輛廣汽埃安AION Y,就是廣汽埃安目前技術的“集大成者”。

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        廣汽埃安AION Y最早在去年的廣州車展上就已經亮相,新車定位于小型SUV,作為廣汽埃安品牌獨立后在2021年發布的第一款車型也是最重要的一款車型,AION Y擁有怎樣的實力呢?

        ● 快速了解廣汽埃安AION Y

        1、AION Y中的“Y”代表Young,主打年輕市場,在外形上提供了非常豐富的個性化定制件。

        2、GEP 2.0純電平臺,長軸距、越級空間。

        3、搭載磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池兩種,續航覆蓋410-600km,均為最新發布的彈匣結構。

        4、配備ADiGO 2.0系統、L4自動泊車技術(150m記憶泊車、一鍵召喚取泊車)。

        5、預計3月底開啟預售,4月正式上市,預估售價在15萬元左右。

        ● 高度定制的個性化外觀

        AION Y這次在外觀設計上并沒有使用以往的家族化風格,而是大膽的使用了多種撞色搭配新奇的細節造型打造出類似概念車的感覺。

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        比如將多條直線從尾部延展,像一雙展開的羽翼,從不同角度看會呈現出不同的視覺效果。而且全車都沒有使用鍍鉻裝飾,而是使用啞光的銀色飾板,既迎合和時下年輕人的喜好,又不至于過于黑化導致過于強調運動。

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        帶高亮熒光橙色點綴的花瓣形低風阻輪轂、啞光銀色的異形輪眉上還設計一條類似呼吸燈的飾條、D柱飾板上還加入了橫條紋裝飾打造出懸浮式車頂的效果。

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        GEP 2.0純電平臺的特點在這輛AION Y上體現的更加明顯,作為一輛車長4410mm的小型SUV,它的軸距卻達到了2750mm,軸長比達到驚人的63%。從側面看起來感覺AION Y更像是一輛緊湊型的MPV,有點大眾途安的感覺,但通過巧妙的顏色搭配和大量平直線條的運用,實車完全不會顯得臃腫。

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        另外,AION Y的車寬也達到了1870mm,用我們比較熟悉的豐田RAV4榮放和本田CR-V作參考,它們倆的車寬只有1855mm。即便如此,AION Y的風阻系數也只有0.278,在同級別SUV里屬于不錯的水平。

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        AION Y原廠提供的8種個性化顏色全都是亮色,而且還提供車身側面的個性定制拉花以及4S店改色(噴漆)與車輛變更備案一條龍服務。

        ● 內飾更年輕

        AION Y的內飾一改以往在AION LX或者AION V上的豪華風,而是使用直線條+多種顏色/材質的搭配組合打造出對稱的簡潔風格。

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        并且可以看到除了兩塊大屏之外,AION Y的空調出風口、方向盤氣囊蓋、多功能按鍵區域、中控臺等均為對稱式的圓角矩形設計,與外觀的棱角分明形成鮮明對比。

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        雖然受限于成本個車型定位,AION Y沒使用什么特別高端的材質,但可以看出設計師在內飾板的紋理和顏色搭配上也是下了不少功夫的,共9種不同的材質被分別搭配成了3種選擇,我這次拿到的版本采用的就是中間的“確幸時光”。

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        14.6英寸的巨大屏幕顯示效果非常細膩,尺寸比大哥AION LX上的(12.3英寸)還要大,而且完全不會遮擋視線。

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        由于基本取消了實體按鍵,AION Y使用了全新的觸控界面,在底部設置了主頁、菜單欄、車輛設置、空調控制、座椅控制等快捷信息,新的卡片式頁面布局也更貼合普通用戶的使用邏輯和習慣。

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        新車配備有ADiGO 2.0智能駕駛系統,硬件為1個專門服務智能駕駛的超高清前攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及4個普通高清攝像頭。支持基本的ACC自適應巡航、車道保持功能等。并且繼續使用科大訊飛智能語音系統,免喚醒支持連續對話。

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        開啟方式也簡化了不少,智能駕駛相關的按鍵全部集中在方向盤左側,可一鍵啟動。

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        開啟后車道線由白色轉變為綠色,輔助駕駛圖標激活。在高速路段的實際測試里表現不錯,主動加減速的控制都比較平緩且及時,車道保持也比較準確,只有偶爾在彎道會出現調整動作較大的情況。

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        座椅由皮革、打孔真皮與少量織物拼接而成,填充物非常厚實,保持了廣汽埃安家族的一貫水準。我們實拍的車型還在前排座椅配有加熱和通風功能。

        ● 儲物空間豐富、乘坐空間同級無敵

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        中控與扶手斷開的設計是AION車型的傳統,保留下來的三個實體按鍵分別是自動空調、雙閃警示燈以及車窗除霧,下方為巨大的無線充電面板。

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        旋鈕式電子擋把周圍同樣十分簡潔,只有一個小儲物格和帶有防滑墊的前排杯架。

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        貫通的底部設計有巨大的儲物空間,還另外設計了一個USB接口和12V點煙器接口。

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        其它的儲物空間也都挺大,我這次拿到的試駕車并不是高配,所有沒有配備后排的中央扶手,如果是高配車型,則后排還會另外增加兩個杯架。

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        我習慣的開車坐姿偏躺(身高174cm),在前排座椅調整到最低位置時,頭部還剩余一拳四指的空間。方向盤只能上下兩向調節,不過好在原本的位置就比較適中,不會過于貼近儀表臺,想要找到合適的坐姿還比較容易。

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        后排不僅空間非常巨大,車門的開啟角度也非常大,基本達到將近90°,對后排乘客的上下車十分友好。

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        靠背角度、座椅長度、填充物柔軟度均能給出好評,剩余近乎3拳的腿部空間屬于同級車型中的“王者”了,與自家更高一級別的AION V也相差不大。

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        純平的中央地臺和較寬的車身讓后排三人都可以舒舒服服的乘坐,只不過低配車型同樣沒有配備中央的頭枕。

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        與亮眼的乘坐空間相比,AION Y的后備廂空間就比較中規中矩了,屬于小型SUV的平均水平。座椅可以4/6放倒形成平整的裝載空間。

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        而如果把前排頭枕拆掉并放倒,就可以形成一張雙人床。還可以使用官方APP的積分在廣汽埃安商城里兌換尺寸完全適配的投影儀,讓AION Y搖身一變成為汽車影院。

        ● 行駛質感相當可以

        論行駛質感,無論是主打舒適的AION S、V還是主打高性能的LX,廣汽埃安旗下的車型從來都不會讓人擔心。而AION Y作為主打年輕市場的車型,自然是選擇了偏運動化的設定。

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        AION Y的懸掛設定雖然還是常見的前麥弗遜、后扭力梁,但是整體調教的比較緊致,面對大范圍高低起伏的濾震表現還不錯,是很扎實的感覺,只是路面的連續細小震動清晰了一些,這跟輪胎有比較大的關系。

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        我們本次試駕的AION Y全部搭載19英寸的輪轂,匹配225/45 R19的森麒麟990運動型輪胎,本身扁平比較小,靠輪胎本身形變處理小震動的能力不強,但在場地試駕中能明顯感覺出抓地力非常不錯。

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        方向盤的設定我很喜歡,沒有太多路感,有三種輕重力度可調,各級之間的區別很明顯,總體的隨角度增益比較線性,回饋力度適中,虛位也不大。

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        小巧的電動機布置在前軸,依然由日本電產提供,最大功率135kW,扭矩350N·m,雖然官方還沒有詳細的性能參數,但搭載相同電機、比它高一級別AION V已經能做到7.7s的0-100km/h加速成績,在AION Y上應該會更快。

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        四種駕駛模式可以在主頁上直接調節,邏輯跟廣汽埃安其它車型完全相同,ECO、NORMAL和SPORT三種模式下的動能回收強度都是一樣的弱,盡量模擬燃油車帶擋滑行的感覺。而I-PEDAL單踏板模式在第一次駕駛時則需要一定時間學習適應,但有一說一,配合AUTO HOLD,開電動車還是單踏板模式最香(風琴腳就別用了)。

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        電門踏板前段行程比較平緩,不會顯得動力很“沖”,而由于使用了博世i-Booster電控剎車系統,制動模式也支持兩級可調,日系車那種前段偏軟或者歐系車前段直接的風格都可以實現。

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        隔音的表現有驚喜,AION Y的電機高頻噪音被隔絕的十分徹底,且由于前擋和A柱距離駕駛員也比較遠,即便是開到100km/h以上,也不會聽到特別明顯的風噪,而這個時候底盤的噪音就會相對比較多了,但也已經遠超同級的平均水平。

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        總的來說AION Y的行駛表現可圈可點,總體偏運動化的設定是年輕人會喜歡的感覺。

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        另外,AION Y還將全系搭載廣汽埃安最新的彈匣電池,在中汽研難度最大的8mm鋼針穿刺實驗中能做到不起火不爆炸。其中低配的磷酸鐵鋰電池版本續航為410km。而三元鋰電池有61.3kWh和76.8kWh兩種容量,續航有500km以及600km兩個版本。

        ● 總結

        雖然受限于成本和定位,廣汽埃安AION Y沒辦法實現面面俱到,但它好玩、夠酷、既有個性又能兼具實用,渾身上下都散發出“精品小車”的質感。如果是作為年輕人的第一臺車,它應該會是一個不錯的選擇。

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        根據官方的消息,廣汽埃安AION Y將會在4月份的上海車展上市,而在本月29日則會提前公布預售價格,希望屆時能夠給我們一個小驚喜吧。

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