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        長安福特- Mustang Mach-E

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

        • 原創
        • 2021-04-23 15:25
        • 來源:電車資源 大師兄
        摘要:在上海車展前夕,長安福特Mustang Mach-E就已搶先一步正式上市,新車共推出四款車型,26.5萬元的起售價足以讓人眼前一亮。

        上海車展前夕,長安福特Mustang Mach-E就已搶先一步正式上市,新車共推出四款車型,26.5萬元的起售價足以讓人眼前一亮。作為福特Mustang家族的新成員,也是百年福特轉型電動化的首款全新之作,Mustang Mach-E從首次亮相起就引起了市場與用戶的高度關注,究竟Mustang Mach-E能否延續Mustang的傳奇?我們在上海車展對它進行了靜態體驗。

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

        作為福特Mustang家族的新成員,Mustang Mach-E自然繼承了原本屬于Mustang家族最具代表性的設計元素,比如長車頭、低車頂、短車尾的車身姿態。六邊形中網雖然采用時下電動車常見的封閉式格柵設計,但內部蜂窩狀的造型以及熏黑的處理,使其看上去非常動感且犀利。同時新車首次采用能被點亮的奔跑馬標,增強了新車的科技屬性。

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

        三段式LED日間行車帶有濃郁的Mustang家族化設計風格,點亮后也頗具辨識度,帶來很強的視覺沖擊感。

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

        從車身側面來看,Mustang Mach-E采用了溜背的造型,給人一種轎跑SUV的既視感。Mustang Mach-E定位于中型SUV,長寬高為4739/1881/1621mm,但得益于出自最新的純電動平臺,車輪的布置無需考慮發動機,因此其軸距達到了中大型SUV級別才有的2984mm。

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

        實拍車型采用19英寸五幅式運動輪圈,輪胎規格為225/55 R19。

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        值得一提的是,Mustang Mach-E采用無門把手的設計,提供了四個按鈕,只要輕按車框上的開門按鍵,按下后車門就可以自動打開。

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

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        車尾造型同樣延續了典型的Mustang家族設計元素,尤其是經典的“三道杠”尾燈與Mustang跑車如出一轍,配合上翹的小鴨尾、底部大面積的黑色保險杠,將運動氣質詮釋得相當到位。

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

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        從內飾表現來看,國產Mustang Mach-E整體上與海外版保持一致,10.2英寸的橫向全液晶儀表盤和15.5英寸的超大中控觸摸屏能夠營造出較強的科技氛圍,同時車內應用了大量的環保材料,并且在中控臺上方設置了貫穿式設計B&O高級音響系統,不僅帶來更好的聽覺效果,也提升了內飾的設計感。

        福特電氣化轉型之作 上海車展實拍Mustang Mach-E

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        全液晶儀表盤尺寸為10.2英寸,儀表盤前方還有一塊一塊黑色小屏幕,專門用來檢測駕駛員的疲勞狀態。

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        方向盤樣式與Mustang頗為相似,看起來有著不錯的運動氣息,手感握感都稱得上可圈可點。

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        Mustang Mach-E搭載了尺寸達到15.5英寸的縱置中控大屏,并在下方融入了一個音量調節的旋鈕,屏幕質素很高。此外,中控大屏集成與百度合作開發的新一代SYNC+2.0智能車聯系統,進一步貼合了中國消費者的使用場景和實際需求,硬件上高通驍龍820A車規級芯片的加持,也確保了車機在使用中的流暢度,同時支持FOTA固件在線升級。

        在科技硬件上,國產Mustang Mach-E全系標配6個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達組成的“Co-Pilot360智行駕駛輔助專業包”,提供ACC全速域自適應巡航、車道居中輔助等20多項智能輔助功能,進而實現L2級自動駕駛能力。

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        另外,用戶還能花1.5萬元選裝Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包,通過BlueCruise主動駕駛輔助功能,在特定高速公路上實現“準自動駕駛狀態”。未來通過OTA遠程升級,還可實現如ALC自動變道輔助在內的多項新功能。

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        車內僅保留了少數幾個常用的物理按鍵和旋鈕,其他功能均融入在中控屏幕中,看上去比較簡潔。換擋機構為旋鈕式,這也是目前福特旗下車型一大設計特點。

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        動力方面,長安福特Mustang Mach-E提供的四款車型,標準續航后驅版、長續航后驅版、長續航四驅版、GT版車型,其最大功率分別為201kW、224kW、260kW以及359kW,峰值扭矩分別為430N?m、430N?m、730N?m以及860N?m。至于續航表現,Mustang Mach-E全系車型均按照CLTC標準,四款車型的續航里程分別達到470km、600km、540km、480km。

        ● 總結:

        目前來看,國產后的Mustang Mach-E并沒有讓大家感到失望,除了極具誠意的售價,整體產品力既有傳承又有創新,在設計與性能方面依然有著Mustang家族的強大品牌背書,在智能化與科技配置上也展現了自身的思考??梢哉f,作為福特在華的首款純電動車型,Mustang Mach-E絕對是開啟福特電氣化時代的“傳奇”產品。

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